Depal G318 вышел на рынок Китая в июне прошлого года. В июле эту модель официально представили на выставке «Иннопром 2025» в Екатеринбурге.
Компания «Чанъань Моторс Рус» получила семь сертификатов соответствия на внедорожник Deepal G318. Они касаются оснащения устройствами вызова экстренных служб, весовых ограничений, защиты от разбрызгивания из-под колёс, стеклоочистителей и стеклоомывателей, содержания вредных веществ в воздухе, внутреннего шума и системы очистки лобового стекла.
Данные документы необходимы для получения одобрения типа транспортного средства (ОТТС). После этого Changan сможет начать массовые продажи новой модели с последующей выдачей паспортов транспортного средства.
В тексте сертификатов отдельно указывается, что Deepal G318 приводят в движение исключительно электромоторы. Это значит, что данный автомобиль официально причислили к последовательным гибридам, где ДВС не имеет связи с колёсами и играет роль генератора. В результате транспортный налог на G318 будет начислять только в зависимости от мощности тяговых электродвигателей.
Deepal G318 – это внедорожник с суровой внешностью и несущим кузовом. Несмотря на отсутствие рамной конструкции, эта модель ориентирована на бездорожье за счёт коротких свесов кузова, высокого дорожного просвета в 240 мм, нескольких внедорожных режимов и дифференциала повышенного трения на задней оси.
Точные размеры Deepal G318 составляют 5010 х 1985 х 1895 мм при колёсной базе 2880 мм. Здесь стоит сделать ремарку, что длину автомобиля указали с учётом довольно крупного запасного колеса на пятой двери. По габаритам G318 сравним с Tank 500.
В салоне разместили два ряда сидений. Багажный отсек предлагает полезный объём в 818-1747 литров.
На центральной консоли G318 разместили крупный монитор диагональю 14,6 дюйма с поддержкой Apple CarPlay. За рулевым колесом «спрятался» 10,25-дюймовый экран приборной панели. Автомобиль в максимальной комплектации предлагает обогрев рулевого колеса и всех сидений, а также 16 динамиков.
Начальная версия Deepal G318 оснащается электромотором на задней оси мощностью 252 л.с. Модификации с двухмоторным полным приводом генерируют 430 л.с. Этого хватает для разгона до 100 км/ч за 6,3 секунды. Ёмкость тяговой батареи в зависимости от модификации составляет 19 или 35,1 кВт⋅ч. Электрический запас хода составляет 100-190 км. Кроме того, модель оснащается 60-литровым топливным баком и турбированным ДВС на 150 л.с.
Источник: Китайские автомобили.