К Подвеске никак не привыкну, каждый день в новом режиме. Хотя по городу едет и рулится отлично, отрабатывает крены.
Подскажите пжл.какие режимы выставили на пневме Эвереста?
Пневматическая подвеска G318 комплектации Эверест
- Автор темы SDS62
- Дата начала
Подскажите пжл.какие режимы выставили на пневме Эвереста?
Crown
Авторитет
Это творческий и большой процесс)). У меня установлен комфорт, не смотря что люди про него говорят что укачивает. По грунтовке и с ямами и без них, я никогда и ни при каких условиях быстро не ездил и не езжу ни на одной из машин, которые были.
Аморты даже при такой мягкости подвески -крены компенсируют хорошо. Кому то больше нравится когда машина более сбитая..
Так что экспериментируйте-со временем найдете своё...))
спустя несколько месяцев пришёл к варианту высота подвески "средняя" режим подвески "стандарт". главное не забыть поставить галочку "комфортная остановка"
Вечером ехал с лодочной стоянки. Там местами сложный рельф с волнами. Режим подвески стоял комфортный, высота средняя. Газанул, машину так раскочало, что думал колеса оторвуться, и вылечу в Волгу с трамплина. Раньше по этой дороге на Диско
я мог пролететь, качало конечно, но не в такой степени, а на Дипе как будто аморты совсем отключены в комфорте.
Последнее редактирование:
Crown
Авторитет
Комфорт он ведь и есть комфорт-предполагает плавное неспешное передвижение,без всех резких телодвижений рулем, педалью газа и тормоза..имеем ощущение баржи...мне почему то вспоминается Газ 24,которая как то ехала впереди меня по асфальтированной дороге с плавными перепадами высот-вот точно как баржа по волнам,переваливаясь во всех направлениях)). На скоростной дороге или серпантине я конечно же в комфорте двигаться не буду.Там где передвигаюсь каждый день-меня он вполне устраивает. У нас по моему нет универсальной настройки подвески-на все случаи жизни. Иногда надо задуматься-в каком режиме подвески ехать,как впрочем и в каком режиме тяги. Есть пункт в меню-типа адаптивная подвеска-но ещё не пробовал в этом режиме,тут ничего не подскажу.
Crown
Авторитет
Хотя нет,обманул)). На днях ездил почти до Туапсе в режиме подвески комфорт. Там правда нет волнообразных участков-хорошая ровная дорога с серпантином и перепадами высот. Крены в поворотах аморты компенсируют хорошо,впрочем скорости там тоже нет-камеры, невозможность обгонов почти,общая скорость потока.. Попробуйте в спорте-может Вам так более комфортно будет..
Виталий
Новичок
Подвеска пневмо у меня, долго подстраивался под нее, есть раскачка после неровностей, часто пробивает зад на кочках, перед тоже бывает, но реже... на всех режимах настройки пробовал, не помогает... Заметил что после того как компрессор накачает- раскачка уменьшается
У меня тоже такое ощущение. Меняешь высоту подвески и после этого машина как бы плотнее едет.
Но сейчас в основном в среднем в комфорте или в низком комфорте, вполне себе. При торможении раскачки нет, в поворотах крены отрабатывает. Только вот сдури не налетать на крупные кочки и мягонько, тихонько проплываешь как в люльке.
Kosta90rus
Опытный
Да, лежачих полицаев надо проезжать на скорости меньше 30 кмч
ЧЕЛДЕР
Участник
На скорости до 60 км/ч, почему то потягивает влево, потом всё хорошо. Это неисправность?
У меня все ровно, не к чему придраться, прекрасно дорогу держит.
Посмотрел ролик на RUTUB от pandaway про deepal g318 на бездорожье, так у них вообще всё здорово на пневме никах пробоев
. Может конечно это просто кино!А может у нас компрессор не докачивает?
Последнее редактирование:
не пробои, а отбои.У меня все ровно, не к чему придраться, прекрасно дорогу держит.
Посмотрел ролик на RUTUB от pandaway про deepal g318 на бездорожье, так у них вообще всё здорово на пневме никах пробоев
А может у нас компрессор не докачивает?
при съезде с высокого лежачего полицейского или при наезде на достаточно глубокую ямку пневма "выстреливает" очень громко