Тяговая батарея (ВВБ) Deepal G318

[T34]

На стоянке есть три режима подзарядки от ДВС. На медленном ради интереса попробовал-вполне нормально.
Из наблюдений-по трассе с движением на скоростях потока, в режиме горы-сколько процентов поддержания заряда батареи вы выставили-столько приблизительно на конечную точку маршрута и привезёте. Нафиг доводить дело до сильно просевшей батареи-потом тяжело и долго с помощью двс восстанавливать придется ведь.
В режиме трасса двс запускается при 50 процентах-даже в этом режиме мне неоднократно удавалось при движении на скорости потока привозить к концу почти эти же проценты. Но это речь про трассу Краснодар Туапсе-она не скоростная,серпантин с перепадами высот,где то в основном до сотки. Мало мест где можно притопить. На м4 допустим при режиме горы и тем более трасса-уровень заряда будет или держаться около или уходить,но там и поток побыстрее двигается...
Ну а если двигаться на всю педаль-заряд конечно же будет после где то 125 потихоньку снижаться, даже в режиме горы.
В городе,с вечными пробками двигаюсь всегда на электро. Но понимаю что с помощью двс восстановить заряд-это будет долго.
Лучше короче не ронять заряд сильно. Если живете в своем доме-проблем нет. Но если в многоэтажке-нужно стараться пополнить заряд от электро зарядок при каждом удобном случае.
Хотя мне допустим уровень заряда не критичен-до дома добраться и воткнуть зарядку,но у всех по разному и отсутствие своей розетки это вовсе не препятствие к покупке такого авто,просто более внимательно нужно следить за уровнем зарядка батареи.
Такие вот у меня впечатления сложились после 3т.км. владения авто.


Двигатель греет у нас батарею-есть видос в инете со снятой батареей и мастер там показывает как устроена система. Из него следует что батарея у нас греется и антифризом и электротэнами. Я почему и говорю что прогрев акб к указанному времени на планшете и бронирование в приложении-это и есть прогрев батареи электротэнами...

Яндекс — поиск по видео

yandex.ru

по моим наблюдениям режимы отличаются в основном частотой подключения ДВС для заряда батареи ("город" - редкое подключение, "горы" - частое)
я узжу сейчас на "автостраде" по городу. заряд зависит от режима езды, в пробках просаживается, на трассе растет. как только спускается ближе к 20 - заряжаю от розетки (своей нет, заправляюсь на заправках).
мне кажется лучше пусть не будет перекоса в одну из сторон: и батарею надо периодически заряжать до полного и ДВС давать работать регулярно

 

[rubin171]

Добрый день! Кто ни будь ставил бронирование? Просто у нас в Свердловской области снег уже выпадал на пару дней и я при бронировании заметил такую ерунду, после бронирования сел в машину и смотрю климат у меня автоматически поставился в состояние "Авто", циркуляция воздуха внутри салона, а до бронирования была с улицы, но главный прикол, что кондиционер был активен (горел синий светодиод на кнопке). Вопрос а нафига кондишен при нуле градусов? Возможно от запотевания, но если минус будет он тоже будет молотить?

 

[Александр 62]

Добрый день! Кто ни будь ставил бронирование? Просто у нас в Свердловской области снег уже выпадал на пару дней и я при бронировании заметил такую ерунду, после бронирования сел в машину и смотрю климат у меня автоматически поставился в состояние "Авто", циркуляция воздуха внутри салона, а до бронирования была с улицы, но главный прикол, что кондиционер был активен (горел синий светодиод на кнопке). Вопрос а нафига кондишен при нуле градусов? Возможно от запотевания, но если минус будет он тоже будет молотить?

Ну до -10 С, ещё может и будет, а что смущает, он сам знает когда - это же климат контроль если стоит AUTO

 

[T34]

привет!
в самом начале опытным путем вычислил, что 1 кВт*ч батареи это примерно 2,5% заряда.
поездил недели две не заряжая батарею до 100%, в итоге вчера зарядил с 22% до 100% 28 кВт*ч, то есть 78/28=2,8% за 1 кВт*ч.
Либо данные с зарядной станции не верные, либо уходит тарировка контроллера и нужно периодически заряжать батарею до 100%

 

[rubin171]

привет!
в самом начале опытным путем вычислил, что 1 кВт*ч батареи это примерно 2,5% заряда.
поездил недели две не заряжая батарею до 100%, в итоге вчера зарядил с 22% до 100% 28 кВт*ч, то есть 78/28=2,8% за 1 кВт*ч.
Либо данные с зарядной станции не верные, либо уходит тарировка контроллера и нужно периодически заряжать батарею до 100%

У вас с математикой плохо )))
Вся батарея в G318 - 35 кВт*ч.
У вас было 22%, это 7,7 кВт*ч.
От 100% (35 кВт*ч.) - 22% (7,7 кВт*ч.) = 27,3 кВт*ч
Вы потратили на восстановление АКБ до 100% 27,3 кВт*ч что с учетом КПД нормально. Реально по вашим показаниям вы залили 28 кВт*ч

 

[T34]

У вас с математикой плохо )))
Вся батарея в G318 - 35 кВт*ч.
У вас было 22%, это 7,7 кВт*ч.
От 100% (35 кВт*ч.) - 22% (7,7 кВт*ч.) = 27,3 кВт*ч
Вы потратили на восстановление АКБ до 100% 27,3 кВт*ч что с учетом КПД нормально. Реально по вашим показаниям вы залили 28 кВт*ч

не с математикой тогда уж а с навыками наблюдения.
кпд действительно может быть разный у всех заправок, не учёл

 

[T34]

Как устроена батарея Deepal G318​

 

[rubin171]

не с математикой тогда уж а с навыками наблюдения.
кпд действительно может быть разный у всех заправок, не учёл

не совсем понятно из вашего расчета зачем знать сколько процентов от батарей составляет 1 кВт*ч.
Вся батарея 35 кВт*ч. = 100%, то есть по идее 1% = 35 / 100 = 0,35 кВт*ч.
Это кстати подтверждают мои расчеты выше.
У нас же "бак" и батарея показывает расход (возможный пробег) в км. То есть контроллер постоянно высчитывает в зависимости от вашей манеры езды (скорости и тп) сколько теоретически вы км проедете.
Ниже на фото это видно.
Что если ехать только на чистом электричестве от АБ (первое фото) - то хватит на 146 км.
Если потом ехать на электричестве которое будет давать генератор (с использованием бензина) хватит еще на 677 км (это кстати почти заправлен полный бак, не хватает 2 литров).

 

[T34]

не совсем понятно из вашего расчета зачем знать сколько процентов от батарей составляет 1 кВт*ч.
Вся батарея 35 кВт*ч. = 100%, то есть по идее 1% = 35 / 100 = 0,35 кВт*ч.
Это кстати подтверждают мои расчеты выше.
У нас же "бак" и батарея показывает расход (возможный пробег) в км. То есть контроллер постоянно высчитывает в зависимости от вашей манеры езды (скорости и тп) сколько теоретически вы км проедете.
Ниже на фото это видно.
Что если ехать только на чистом электричестве от АБ (первое фото) - то хватит на 146 км.
Если потом ехать на электричестве которое будет давать генератор (с использованием бензина) хватит еще на 677 км (это кстати почти заправлен полный бак, не хватает 2 литров).

Мне отношение процента к заряду нужно для подсчета количества необходимых квт*ч при покупке заряда на станциях. Я же на мониторе смотрю на %, а покупаю в квт*ч. Расход в данном случае мне не интересен, мне интересно насколько показания бортового компьютера соответствуют фактическому текущему заряду батареи.
Раньше я высчитывал необходимые Квт*ч именно из расчета 2,5% на 1 кВт*ч, но, получается, это меньше теоретической величины и, возможно, батарея "раскачалась", а может на той станции потери больше, не знаю. Просто читал, что для калибровки контроллеров любых батарей нужно заряжать периодически до 100%

 

[Александр 62]

Просто читал, что для калибровки контроллеров любых батарей нужно заряжать периодически до 100%

Совершенно верно, но делать это лучше на "медленной" зарядке....не до конца видимо читали

 

[Александр56]

На неделе обратил внимание, что раньше на 100% зарядки на приборке выдавало 164 км пробега. Теперь рисует 163 км. Парадокс. То ли логично понизившаяся температура окружающей среды повлияла, то ли коварное старение батареи меня настигло внезапно, на 20ой примерно зарядке.

 

[SDS62]

На неделе обратил внимание, что раньше на 100% зарядки на приборке выдавало 164 км пробега. Теперь рисует 163 км. Парадокс. То ли логично понизившаяся температура окружающей среды повлияла, то ли коварное старение батареи меня настигло внезапно, на 20ой примерно зарядке.

Какое старение? Они вечные, уже без нас будут стареть

 

[Александр56]

Какое старение? Они вечные, уже без нас будут стареть

Будем надеятся, что так. Чёт я уже от каждой выходки нашего аппарата начал напрягаться.

 

[Kosta90rus]

На неделе обратил внимание, что раньше на 100% зарядки на приборке выдавало 164 км пробега. Теперь рисует 163 км. Парадокс. То ли логично понизившаяся температура окружающей среды повлияла

так и есть, у меня с похолоданием аналогично стало

 

[Александр 62]

На неделе обратил внимание, что раньше на 100% зарядки на приборке выдавало 164 км пробега. Теперь рисует 163 км. Парадокс. То ли логично понизившаяся температура окружающей среды повлияла, то ли коварное старение батареи меня настигло внезапно, на 20ой примерно зарядке.

Мой вообще стал показывать 153-154, скорее всего конечно похолодание , но возможно просто пересчитал по стилю езды или с учётом утренних прогрева.

 

[alexkad]

Мой вообще стал показывать 153-154, скорее всего конечно похолодание , но возможно просто пересчитал по стилю езды или с учётом утренних прогрева.

Вообще эта цифра зависит от выбранного варианта езды, Выбрать можно в окошке, где 3 варианта, два по алгоритмам стандартов и третий собственный который зависит от стиля вождения. Я так понял.