Отзывы владельцев, плюсы и минусы Deepal G318
- Автор темы Admin
- Дата начала
T34
Новичок
- Регистрация
- 14 Июн 2026
- Сообщения
- 7
- Симпатии
- 9
- Возраст
- 46
- Город
- СПб
- Имя
- Андрей, Полина
- Авто
- Deepal G318 2025
Доброго дня.
Отзыв по результатам владения в течение 2 недель. Комплектация максимальная.
Плюсы в порядке значимости:
- Двигатели. Давно не ощущал такого кайфа от отзывчивости педали газа: как нажал так оно и поехало + динамика бешенная с учетом того что автомобиль ни разу не легкий;
- Дизайн внешний. По сравнению с остальными китайцами в этом классе G318 просто красавчик. Никакие хавалы, танки и упаси боже джили рядом не стояли, респект; жаль рестайл пока не возят в РФ, он ещё симпатичнее;
- Размеры. Это капец какая большая машина. Хотя с виду издалека и на фото такого не скажешь. Все удивляются когда видят вживую вблизи. Не тундра конечно и не Рэм, но Крузак, пожалуй;
- Пневмоподвеска. Очень неплоха. После того как они добавили галочку которая гасит раскачивание (об этом ниже);
- Системы безопасности. Очень много систем и они реально работают: предупреждение о возможном столкновении с впереди едущим автомобилем (если скорость сближения слишком высокая) (экстренное торможение не включал, не знаю как работает), предупреждение о помехах при перестроении, предупреждение при быстром сближении сзади (мотоциклисты) и остальное. Причем многое настраивается;
- Шумоизоляция. На мой слух отличная;
- Дизайн внутренний. Вполне неплох, хотя есть претензии;
- Большой экран мультимедия;
- гарантия 5 лет или 150к;
- надежный производитель;
- хорошая пока поддержка от дилера. Какие вопросы были у меня - они на связи и работают.
Минусы:
- Подвеска. Поначалу расстроился: очень валкая подвеска, качало на всех режимах кроме спорт (но спорт он слишком жесткий, не комфортно в нем). На светофорах когда тормозишь - автомобиль ныряет вперед, потом качается назад, потом вперед, и так раза три пока не встанет. На трассе во все стороны качало. жесть. Короче всё решилось когда сделал заводской сброс и появилась галочка "убрать раскачку". Допускаю, что я просто не заметил её раньше. Но кажется появилась она именно после заводского сброса. Сейчас с этой галочкой подвеска почти идеальная;
- Музыка. Я меломан и по моей шкале звук мультимедия близок к 3 баллам может чуть выше. Единственный режим который мне подходит почемуто - "кинотеатр". Всё остальное даже тот режим который с эквалайзером - шлак. Высокие задраны, басы бедные, в целом звук довольно плоский. Впрочем людям с обычными ушами думаю будет норм. Далее, музыку слушаю свою с флешки. Флешку видит почемуто только правый разъем, это неудобно, так как надо же телефон ещё заряжать а это получается шнурок слева и он мешается. Ну или брать новый телефон с беспроводной зарядкой. Далее если открыл в медиацентре какую-нибудь папку с песнями, то плейлист в какой-то момент сбрасывается и начинает играть рандомная песня. Может в самой флешке проблема, хз;
- Место водителя. У меня рост 190, сидеть за рулем с таким ростом - на пределе комфорта. Сиденье отодвинул назад на максимум, всё равно колени висят, а расстояние между правым коленом и рычажком регулировки температуры - сантиметра два, периодически тыкаю в него. Довольно странная регулировка сиденья : нет такого что ты можешь поднять его или опустить а потом сдвинуть вперед - назад. При поднятии сиденье одновременно смещается вперед. Както привык к такому недокомфорту, но хотелось бы не привыкать )). Поясничная поддержка раздражает: как будто камней наложили, и как регулировать так и не разобрался - убрал её вообще. Радует вентиляция сидений и водительского и пассажирского - помогает в жару. Массаж тоже работает, норм;
- самый пожалуй жирный минус это то что поездить чисто на зарядке не получится (только если у вас нет своей личной зарядки у дома). Инфраструктура зарядок развивается но быстрых очень мало, а на медленной это минимум час заряжаться. А проедете вы потом на одном заряде километров 120, в общем основное ваше топливо это всё равно бензин;
- Климат в режиме "авто". В целом работает неплохо, но как будто бы нестабильно: то теплым дует то холодом начинает, хотя условиями примерно одинаковые. Вентиляционные отверстия по центру приборной панели у меня заглушены иначе продует колено и вам и пассажиру;
- дней десять ездил без навигации: то какойто сбой был при регистрации меня в какойто китайской базе, то проблема с часами была. часы нельзя настроить вручную, они берут данные или по интернету или через GPS, у меня был какойто глюк и часы никак не могли синхронизироваться. В итоге дилер посоветовал: сделать полный сброс - перевести голову в приватный режим - подождать 48 часов пока часы не примут данные от GPS. В итоге сработало через 24 часа;
- ещё был неприятный момент: при постановке на учет выснилось что в ПТС неправильные номера двигателей (косяк завода). Пришлось ждать пока переделают ПТС и ехать на постановку второй раз. Зато теперь я и сервис знаем где смотреть номера всех двигателей ))) это кстати есть в Инструкции;
-Дизайн внутренний. Взял коричневый салон, в черном кузове смотрится отлично. Но цвет прям коричневый коричневый как взрослая ожиданность ))). Можно было бы и поработать над оттенком. Вообще цвета - это проблема у Чангана. Они все неинтересные. Даже Войю если взять, у Войи линейка гораздо круче. лучше всего смотрится желтый кузов, но его в РФ не будут возить по словам дилера, а жаль. Далее хочется отметить почти отвратительный дизайн дверных ручек. Нечто монструозное бесформенное с пластиковыми вставками и неглубокой выемкой под саму ладонь. Беда. Терпим.;
- Мусор. Нет пепельницы, это очень неудобно. Я не курю, но нужно кудато складывать мусор. Есть идеи? Есть крючок у пассажира вот думаю туда повесить мешок. Но он должен закрываться и периодически опустошаться. Пакет одноразовый вешать это помоему тупо. Вобщем, пока кидаю всё под ноги пассажиру. xDDD;
- Набор приложений пока минимальный. Должно быть хоть какоето разнообразие;
- подбешивает вот эта музыка из внешнего динамика, которая играет при медленном движении (предупрждение для пешеходов). Отключить можно только до следующего запуска;
- не могу никак привыкнуть к процедуре закрытия дверей. Чтобы дверь таки закрылась её нужно прям с усилием толкнуть;
- размер багажника. как будто-бы не очень он большой за счет "щёк" слева саббуфера, справа системы зарядки батарей.
Резюмируя. Хотя и написал минусов больше чем плюсов, тем не менее, ни разу не пожалел, что взял G318. Аппарат современнный, симпатичный, уровня ближе к "премиум".
Отзыв по результатам владения в течение 2 недель. Комплектация максимальная.
Плюсы в порядке значимости:
- Двигатели. Давно не ощущал такого кайфа от отзывчивости педали газа: как нажал так оно и поехало + динамика бешенная с учетом того что автомобиль ни разу не легкий;
- Дизайн внешний. По сравнению с остальными китайцами в этом классе G318 просто красавчик. Никакие хавалы, танки и упаси боже джили рядом не стояли, респект; жаль рестайл пока не возят в РФ, он ещё симпатичнее;
- Размеры. Это капец какая большая машина. Хотя с виду издалека и на фото такого не скажешь. Все удивляются когда видят вживую вблизи. Не тундра конечно и не Рэм, но Крузак, пожалуй;
- Пневмоподвеска. Очень неплоха. После того как они добавили галочку которая гасит раскачивание (об этом ниже);
- Системы безопасности. Очень много систем и они реально работают: предупреждение о возможном столкновении с впереди едущим автомобилем (если скорость сближения слишком высокая) (экстренное торможение не включал, не знаю как работает), предупреждение о помехах при перестроении, предупреждение при быстром сближении сзади (мотоциклисты) и остальное. Причем многое настраивается;
- Шумоизоляция. На мой слух отличная;
- Дизайн внутренний. Вполне неплох, хотя есть претензии;
- Большой экран мультимедия;
- гарантия 5 лет или 150к;
- надежный производитель;
- хорошая пока поддержка от дилера. Какие вопросы были у меня - они на связи и работают.
Минусы:
- Подвеска. Поначалу расстроился: очень валкая подвеска, качало на всех режимах кроме спорт (но спорт он слишком жесткий, не комфортно в нем). На светофорах когда тормозишь - автомобиль ныряет вперед, потом качается назад, потом вперед, и так раза три пока не встанет. На трассе во все стороны качало. жесть. Короче всё решилось когда сделал заводской сброс и появилась галочка "убрать раскачку". Допускаю, что я просто не заметил её раньше. Но кажется появилась она именно после заводского сброса. Сейчас с этой галочкой подвеска почти идеальная;
- Музыка. Я меломан и по моей шкале звук мультимедия близок к 3 баллам может чуть выше. Единственный режим который мне подходит почемуто - "кинотеатр". Всё остальное даже тот режим который с эквалайзером - шлак. Высокие задраны, басы бедные, в целом звук довольно плоский. Впрочем людям с обычными ушами думаю будет норм. Далее, музыку слушаю свою с флешки. Флешку видит почемуто только правый разъем, это неудобно, так как надо же телефон ещё заряжать а это получается шнурок слева и он мешается. Ну или брать новый телефон с беспроводной зарядкой. Далее если открыл в медиацентре какую-нибудь папку с песнями, то плейлист в какой-то момент сбрасывается и начинает играть рандомная песня. Может в самой флешке проблема, хз;
- Место водителя. У меня рост 190, сидеть за рулем с таким ростом - на пределе комфорта. Сиденье отодвинул назад на максимум, всё равно колени висят, а расстояние между правым коленом и рычажком регулировки температуры - сантиметра два, периодически тыкаю в него. Довольно странная регулировка сиденья : нет такого что ты можешь поднять его или опустить а потом сдвинуть вперед - назад. При поднятии сиденье одновременно смещается вперед. Както привык к такому недокомфорту, но хотелось бы не привыкать )). Поясничная поддержка раздражает: как будто камней наложили, и как регулировать так и не разобрался - убрал её вообще. Радует вентиляция сидений и водительского и пассажирского - помогает в жару. Массаж тоже работает, норм;
- самый пожалуй жирный минус это то что поездить чисто на зарядке не получится (только если у вас нет своей личной зарядки у дома). Инфраструктура зарядок развивается но быстрых очень мало, а на медленной это минимум час заряжаться. А проедете вы потом на одном заряде километров 120, в общем основное ваше топливо это всё равно бензин;
- Климат в режиме "авто". В целом работает неплохо, но как будто бы нестабильно: то теплым дует то холодом начинает, хотя условиями примерно одинаковые. Вентиляционные отверстия по центру приборной панели у меня заглушены иначе продует колено и вам и пассажиру;
- дней десять ездил без навигации: то какойто сбой был при регистрации меня в какойто китайской базе, то проблема с часами была. часы нельзя настроить вручную, они берут данные или по интернету или через GPS, у меня был какойто глюк и часы никак не могли синхронизироваться. В итоге дилер посоветовал: сделать полный сброс - перевести голову в приватный режим - подождать 48 часов пока часы не примут данные от GPS. В итоге сработало через 24 часа;
- ещё был неприятный момент: при постановке на учет выснилось что в ПТС неправильные номера двигателей (косяк завода). Пришлось ждать пока переделают ПТС и ехать на постановку второй раз. Зато теперь я и сервис знаем где смотреть номера всех двигателей ))) это кстати есть в Инструкции;
-Дизайн внутренний. Взял коричневый салон, в черном кузове смотрится отлично. Но цвет прям коричневый коричневый как взрослая ожиданность ))). Можно было бы и поработать над оттенком. Вообще цвета - это проблема у Чангана. Они все неинтересные. Даже Войю если взять, у Войи линейка гораздо круче. лучше всего смотрится желтый кузов, но его в РФ не будут возить по словам дилера, а жаль. Далее хочется отметить почти отвратительный дизайн дверных ручек. Нечто монструозное бесформенное с пластиковыми вставками и неглубокой выемкой под саму ладонь. Беда. Терпим.;
- Мусор. Нет пепельницы, это очень неудобно. Я не курю, но нужно кудато складывать мусор. Есть идеи? Есть крючок у пассажира вот думаю туда повесить мешок. Но он должен закрываться и периодически опустошаться. Пакет одноразовый вешать это помоему тупо. Вобщем, пока кидаю всё под ноги пассажиру. xDDD;
- Набор приложений пока минимальный. Должно быть хоть какоето разнообразие;
- подбешивает вот эта музыка из внешнего динамика, которая играет при медленном движении (предупрждение для пешеходов). Отключить можно только до следующего запуска;
- не могу никак привыкнуть к процедуре закрытия дверей. Чтобы дверь таки закрылась её нужно прям с усилием толкнуть;
- размер багажника. как будто-бы не очень он большой за счет "щёк" слева саббуфера, справа системы зарядки батарей.
Резюмируя. Хотя и написал минусов больше чем плюсов, тем не менее, ни разу не пожалел, что взял G318. Аппарат современнный, симпатичный, уровня ближе к "премиум".
Последнее редактирование:
Crown
Участник
Добрый вечер всем. Спасибо что поделились своими впечатлениями от машины. К слову-посмотрел обзор на гак s7-дверные типа ручки,внутренние- один в один как на 318)). Это очевидно новый китайский тренд,что ли)). Опять инородно торчащие планшеты,без малейшей попытки хоть как то встроить их в торпеду. Смотрится очень дёшево это,какая бы марка и машина не была. Не могу принять таких решений в автопроме, старый наверное уже и закостенелый.. Вот только по этой первичной причине рассматривал сначала монжаро, ну и теперь,когда узнал что есть оказывается у нас Deepal- к 318))
T34
Новичок
- Регистрация
- 14 Июн 2026
- Сообщения
- 7
- Симпатии
- 9
- Возраст
- 46
- Город
- СПб
- Имя
- Андрей, Полина
- Авто
- Deepal G318 2025
ДД
дополню отзыв.
покатался - кресло всё таки ниже комфорта: сидушка короткая жесткая, давление как раз в область простаты, буду пробовать какие-то подушки, потом отпишусь; боковой поддержки практически нет, либо она сделана для полных людей.
далее мне не нравится как лежит ремень безопасности на плече: изза моего роста и того, что стойка куда ремень крепится довольно далеко от кресла, ремень как бы на самом углу плеча, при аварии как будто может соскочить влево и ремень надавит на грудь, а не на плечо. но это теоретически.
ещё один небольшой минус: нет водосборной канавки над лобовым стеклом, при быстром движении всё ок - потоком воздуха воду сносит, а вот при медленном в пробках во время и после дождя вы будете смотреть как по всему стеклу стекают струи воды с крыши - раздражает.
также меня беспокоит отсутствие какой либо защиты радиатора спереди, там просто дыры ничем не закрытые, сеток я в продаже не нашёл.
задумайтесь сразу о защите элементов от сколов и царапин: пороги, лопухи зеркал, крыша над лобовым, капот, фары. кое-что уже в царапинах спустя месяц
дополню отзыв.
покатался - кресло всё таки ниже комфорта: сидушка короткая жесткая, давление как раз в область простаты, буду пробовать какие-то подушки, потом отпишусь; боковой поддержки практически нет, либо она сделана для полных людей.
далее мне не нравится как лежит ремень безопасности на плече: изза моего роста и того, что стойка куда ремень крепится довольно далеко от кресла, ремень как бы на самом углу плеча, при аварии как будто может соскочить влево и ремень надавит на грудь, а не на плечо. но это теоретически.
ещё один небольшой минус: нет водосборной канавки над лобовым стеклом, при быстром движении всё ок - потоком воздуха воду сносит, а вот при медленном в пробках во время и после дождя вы будете смотреть как по всему стеклу стекают струи воды с крыши - раздражает.
также меня беспокоит отсутствие какой либо защиты радиатора спереди, там просто дыры ничем не закрытые, сеток я в продаже не нашёл.
задумайтесь сразу о защите элементов от сколов и царапин: пороги, лопухи зеркал, крыша над лобовым, капот, фары. кое-что уже в царапинах спустя месяц
Val
Новичок
- Регистрация
- 2 Июн 2026
- Сообщения
- 5
- Симпатии
- 3
- Возраст
- 42
- Город
- Санкт-Петербург
- Имя
- Валерий
- Авто
- Deepal G318
Kosta90rus
Участник
Всем привет. Катаюсь несколько дней. Всё как и ожидалось и как написано выше.
Был косяк с проводкой дома, ремонтники соединили ноль и землю. Зарядка не шла из-за этого. Пришлось переделывать проводку в доме и гараже.
Идёт борьба с навигацией и временем. Делал как здесь писали, пока не помогает. Мобильное приложение также не работает...
Ехал на регистрацию с зацикленным голосовым помощником. Никак не выключался- помог переход на английский системный язык.
Был косяк с проводкой дома, ремонтники соединили ноль и землю. Зарядка не шла из-за этого. Пришлось переделывать проводку в доме и гараже.
Идёт борьба с навигацией и временем. Делал как здесь писали, пока не помогает. Мобильное приложение также не работает...
Ехал на регистрацию с зацикленным голосовым помощником. Никак не выключался- помог переход на английский системный язык.
Crown
Участник
Добрый день всем! Нарыл в инете ещё один свежий отзыв владельца. Решил сюда его скопировать-реальных отзывов от реальных людей крайне мало в интернете..
Добрый вечер! Итог первых суток обладания чудо-гаджетом
Вчера вечером получил в Питере машинку, поставил номера, первый раз в жизни зарядил батарейки)) Сегодня приехал в Минск =) Пробег итого около 900 км. Первые впечатления. 1. Аккаунт завести, подключиться к серверу, поставить приложение и прочее - пока не удалось, обещают на следующей неделе, может быть. 2. Ездить это не мешает, всё работает. 3. По езде - отлично, ускоряется (режим комфорт) очень бодро, не прям рвёт, но явно быстрее, чем мой бывший Мохав, на обгонах чувствую уверенность. Местами надо себя сдерживать, чтобы не почувствовать самоуверенность)) 4. Расход при режиме 110-130 км/ч примерно 10 литров 95 бензина - 42 литра на 419 км. 5. До упоран не разгонял, но, похоже максимальная скорость ограничена паспортными 175 км/ч. Легко и незаметно набирает 160, потом давишь тапку и оочень медленно набирается 165,166,167 дальше не стал. Но это, ещё раз, режим комфорт. 6. Навигация - очень похожа на яндекс. Параллельно включённый яндекс на телефоне вёл точногтак же и говорил точно то же, в тех же местах. Пробки вроде грузит, аварии камеры тоже (интернет раздавал с телефона на машину). Что не понятно - в каком пункте меню сидит навигация. Я карту вызвал голосом - "карта", "навигация", "включи карту" и тп. Как сделать кнопками из меню - хз. 7. Минусы и не понравилось. Непонятно почему и как меняются настройки подвески. Я ставил адаптивную и режим стандар, периодически проверял - слетало на среднюю и комфорт. Почему не знаю. 8. Выбесил дальний свет. Я включил опцию "умный дальний", чтобы при появлении встречки гас дальний. Хрен работает, не выключается. Несколько раз проверял в итоге мне мигали, мол не слепи, придурок. Чувствовал себя придурком. В итоге включал и выключал руками. Бесит, отвык от этого. В Мохаве умный дальний работал без проблем. 9. Когда пошёл сильный дождь, начался какой-то свист, так и не понял откуда - турбина, редуктор, шины - пока не разобрался, уже темно было и устал. Дождь кончился, асфальт высох, свист пропал. 10. Итого, оно же резюме. Машинка огонь, я доволен. С непонятными проблемками буду разбираться по возвращении в Питер. Кто что может подсказать по описанным проблемам - буду благодарен
Оценили 4 человека
3 д назад
Роман Ивойлов
Доброго дня ! Вопрос у какого дилера брали ?
А по поводу свиста .... это люстра свистит )))
По поводу света не обращал внимания ( авто режим ) , больше бесит когда на руле минут через пять перестают работать кнопки переключения радио ( приходится открывать страницу радио и там жамкать .... и так практически через каждые отрезки по времени .... полный бред !!!
Сегодня поставил на нулевое ТО , на сервисе на эти вопросы ответов не дали .... надо нам всем трясти дилеров , чтобы они в свою очередь нажимали на Завод !!!
Добрый вечер! Итог первых суток обладания чудо-гаджетом
Вчера вечером получил в Питере машинку, поставил номера, первый раз в жизни зарядил батарейки)) Сегодня приехал в Минск =) Пробег итого около 900 км. Первые впечатления. 1. Аккаунт завести, подключиться к серверу, поставить приложение и прочее - пока не удалось, обещают на следующей неделе, может быть. 2. Ездить это не мешает, всё работает. 3. По езде - отлично, ускоряется (режим комфорт) очень бодро, не прям рвёт, но явно быстрее, чем мой бывший Мохав, на обгонах чувствую уверенность. Местами надо себя сдерживать, чтобы не почувствовать самоуверенность)) 4. Расход при режиме 110-130 км/ч примерно 10 литров 95 бензина - 42 литра на 419 км. 5. До упоран не разгонял, но, похоже максимальная скорость ограничена паспортными 175 км/ч. Легко и незаметно набирает 160, потом давишь тапку и оочень медленно набирается 165,166,167 дальше не стал. Но это, ещё раз, режим комфорт. 6. Навигация - очень похожа на яндекс. Параллельно включённый яндекс на телефоне вёл точногтак же и говорил точно то же, в тех же местах. Пробки вроде грузит, аварии камеры тоже (интернет раздавал с телефона на машину). Что не понятно - в каком пункте меню сидит навигация. Я карту вызвал голосом - "карта", "навигация", "включи карту" и тп. Как сделать кнопками из меню - хз. 7. Минусы и не понравилось. Непонятно почему и как меняются настройки подвески. Я ставил адаптивную и режим стандар, периодически проверял - слетало на среднюю и комфорт. Почему не знаю. 8. Выбесил дальний свет. Я включил опцию "умный дальний", чтобы при появлении встречки гас дальний. Хрен работает, не выключается. Несколько раз проверял в итоге мне мигали, мол не слепи, придурок. Чувствовал себя придурком. В итоге включал и выключал руками. Бесит, отвык от этого. В Мохаве умный дальний работал без проблем. 9. Когда пошёл сильный дождь, начался какой-то свист, так и не понял откуда - турбина, редуктор, шины - пока не разобрался, уже темно было и устал. Дождь кончился, асфальт высох, свист пропал. 10. Итого, оно же резюме. Машинка огонь, я доволен. С непонятными проблемками буду разбираться по возвращении в Питер. Кто что может подсказать по описанным проблемам - буду благодарен
Оценили 4 человека
3 д назад
Роман Ивойлов
Доброго дня ! Вопрос у какого дилера брали ?
А по поводу свиста .... это люстра свистит )))
По поводу света не обращал внимания ( авто режим ) , больше бесит когда на руле минут через пять перестают работать кнопки переключения радио ( приходится открывать страницу радио и там жамкать .... и так практически через каждые отрезки по времени .... полный бред !!!
Сегодня поставил на нулевое ТО , на сервисе на эти вопросы ответов не дали .... надо нам всем трясти дилеров , чтобы они в свою очередь нажимали на Завод !!!
Crown
Участник
Из всего выше перечисленного владельцем-вот это настораживает или мож просто пока не знаю всех особенностей и нюансов.
В вое фри тоже пожий косяк был-опускалась на скорости самостоятельно до положения пузом по асфальту.Не знаю-исправили или нет. Всё остальное из отзыва думаю решится. Прошивка явно сырая и её будут допиливать. Вопрос только когда..))
Kosta90rus
Участник
это так задумано и логично
Romeo X
Новичок
Всем привет! Купил 5 июня, комплектаци Эверест. Сдал в трейд-ин Хавал Дарго в максималке, вот с ним и сравню ) Камеры 360° лучше в Дарго. Зеркала при движении задним ходом у 318-го не опускаются (а я уже привык к такому обзору). Вентиляция не только снизу, но и спины есть, класс, массаж был, тут ещё не оценил. Подвеска хорошая, пневма и регулируемые аморты заценю когда поеду на дачу по грунтовке и щебню.
Навигация в салоне работала через час слетела и ... пока нет. Отсутствие Андроид Авто бесит, включаю Яндекс музыку с телефона. Тут надо думать, приставку Карлинкит покупать или нет. Нет возможности поставить свои проги (говорят ставят, но где и как непонятно). В Дарго разобрались сообща и можно делать что хочешь. Того же голосового ассистента я активировал, менеджеры дилера делали большие глаза ))) А в остальном машинка радует, покатаесся - посмотрим.
Навигация в салоне работала через час слетела и ... пока нет. Отсутствие Андроид Авто бесит, включаю Яндекс музыку с телефона. Тут надо думать, приставку Карлинкит покупать или нет. Нет возможности поставить свои проги (говорят ставят, но где и как непонятно). В Дарго разобрались сообща и можно делать что хочешь. Того же голосового ассистента я активировал, менеджеры дилера делали большие глаза ))) А в остальном машинка радует, покатаесся - посмотрим.
Kosta90rus
Участник
У меня сразу не работает. Написал в техподдержку, ответ обещают в течение 3 дней...
Crown
Участник
Логика естессно правильная и логичная,просто хотелось бы самому решать а не полагаться полностью на автоматику.. Во фришке эта логика приводила к пробою в задней подвеске на скорости и вынуждала владельцев к поиску альтернативных амортов с других марок и допиливания их напильником....
Знания дилеров по этой машине-как понял,гораздо ниже чем у владельцев)).
Crown
Участник
Вот ещё свежий отзыв нашел..
Руслан Соломаха
Свист от люстры, автодальний работает не корректно, отключать, максималка в районе 185, возможно будет больше на заряженной батарее, профили в мультимедиа и само приложение не работают, в субботу буду на нулевом ТО будем разбираться, режимы подвески по умолчанию привязаны к режимам езды, расход в режиме горы конский при том что как таковую батарею он не успевает заряжать если ехать динамично, в режиме шоссе он её так же поддерживает на уровне 30% но расход по бортовику уже в районе 8.5л, ехал в режиме горы по М-4 в сторону Москвы больше 1000 км только успевал заправлятся, обратно уже в режиме шоссе, вполне удобоваримо, один раз ушёл типа в аварийный режим, отключил даже климат, бензин был на нуле, батарея тоже меньше 20%, до 150 в принципе успевает поддерживать заряд, какие то траблы с памятью сидений, приходится тыкать миллион раз, после 100 динамика уже не такая интенсивная, если ехать в принудительном электро режиме по трассе заряда хватает максимум км на 50, рекуперации слабенькая даже в пользовательском режиме на максимуме, ездит жена по городу на пару дней хватает заряда от розетки, что в принципе удобно на данный момент, в целом машина интересная, я бы даже сказал не форматная в этот бюджет, в существующих реалиях, что то китайцы допилят в процессе обновлений, пробег 5 тыс.км за месяц, пока тестирую, во многом ещё предстоит разобраться, узнать.
https://vk.com/video251785736_456241436?list=8e5a8c36a95960f6d2 здесь его видео,двигается на скорости..
Руслан Соломаха
Свист от люстры, автодальний работает не корректно, отключать, максималка в районе 185, возможно будет больше на заряженной батарее, профили в мультимедиа и само приложение не работают, в субботу буду на нулевом ТО будем разбираться, режимы подвески по умолчанию привязаны к режимам езды, расход в режиме горы конский при том что как таковую батарею он не успевает заряжать если ехать динамично, в режиме шоссе он её так же поддерживает на уровне 30% но расход по бортовику уже в районе 8.5л, ехал в режиме горы по М-4 в сторону Москвы больше 1000 км только успевал заправлятся, обратно уже в режиме шоссе, вполне удобоваримо, один раз ушёл типа в аварийный режим, отключил даже климат, бензин был на нуле, батарея тоже меньше 20%, до 150 в принципе успевает поддерживать заряд, какие то траблы с памятью сидений, приходится тыкать миллион раз, после 100 динамика уже не такая интенсивная, если ехать в принудительном электро режиме по трассе заряда хватает максимум км на 50, рекуперации слабенькая даже в пользовательском режиме на максимуме, ездит жена по городу на пару дней хватает заряда от розетки, что в принципе удобно на данный момент, в целом машина интересная, я бы даже сказал не форматная в этот бюджет, в существующих реалиях, что то китайцы допилят в процессе обновлений, пробег 5 тыс.км за месяц, пока тестирую, во многом ещё предстоит разобраться, узнать.
https://vk.com/video251785736_456241436?list=8e5a8c36a95960f6d2 здесь его видео,двигается на скорости..
Виктор
Новичок
Получается он за год 60тыс проедет? Агонь!
Через 2,5 года с гарантии слетит.
Crown
Участник
Главное что это отзыв реального владельца,судя по всему. А кто сколько наматывает километров-у всех всё разное ведь..
Не знаю правда почему он удивился расходу топлива квадратного сундука весом 2,5 тонны на скоростях, ну а всё остальное интересно и познавательно..))
Дмитрий186
Новичок
- Регистрация
- 18 Июл 2026
- Сообщения
- 5
- Симпатии
- 2
- Возраст
- 50
- Город
- белоярский
- Имя
- Дмитрий
- Авто
- Deepal G 318
Здравия всем. Купил неделю назад Эверест. Куча вопросов к машине. От дилеров толку 0.
Есть Тюменские владельцы?
Есть Тюменские владельцы?
Виктор
Новичок
Да в целом я именно это и имел в виду.
У человека машина 5 тыс пробежала, а он только щас обнаружил косяки и по расходу, и по профилям, и проч...
По мне, очень неожиданно слышать от владельцев, поливающих 150км/ч +, что авто много жрёт.
Kosta90rus
Участник
задавайте- ответим
Дмитрий186
Новичок
- Регистрация
- 18 Июл 2026
- Сообщения
- 5
- Симпатии
- 2
- Возраст
- 50
- Город
- белоярский
- Имя
- Дмитрий
- Авто
- Deepal G 318
1. Навигация заработала. Как не знаю. Пару раз скидывал до заводских настроек и свершилось в процессе. Аккаунт появился в головном устройстве. Но никак не настраивается. Телематика никак не оживает хотя все данные по машине в ней внесены.
2. Приборка живёт своей жизнью, показывает то что ей хочется. Как её настраивать не понимаю.
3. Руль стоит немного вправо , четко в ноль не становится. Машина едет ровно но руль не в ноле.
два дня чтото там регулировали но без толку.
4. И самая странная дичь. Гайки на колёсах закручены конусной частью наружу а не к диску.
5. Похоже диллер когда подкрылки ставил.
6. В Тюмени диллер на Пермякова в 90% случаев бесполезен.
2. Приборка живёт своей жизнью, показывает то что ей хочется. Как её настраивать не понимаю.
3. Руль стоит немного вправо , четко в ноль не становится. Машина едет ровно но руль не в ноле.
два дня чтото там регулировали но без толку.
4. И самая странная дичь. Гайки на колёсах закручены конусной частью наружу а не к диску.
5. Похоже диллер когда подкрылки ставил.
6. В Тюмени диллер на Пермякова в 90% случаев бесполезен.
Crown
Участник
По приборке читал что там ничего под себя изменить нельзя. а что бы просто перелистывать данные -пишут что нужно на руле справа зажать кнопку ок,пока не появится ползунок вертикальный и потом можно много чего просмотреть.. В обзорах кажется про джетур т2 была болячка с рулем такая-настраивается пишут программно..что то в этом роде короче. Колесные гайки..даже не знаю как реагировать...)) мож это китайское ноу хау?!)) жаль что с гу такие глюки -пощупал пару дилеров на предмет познаний этой машины-кажется я знаю уже больше их...)), это вообще не хорошо-куда и к кому тыкаться то после покупки?