Имею ввиду геопозиция
Приложение
Как установить приложение на iOS
Смотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить наш сайт в качестве веб-приложения на домашнем экране.
Примечание: Эта возможность может быть недоступна в некоторых браузерах.
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Отзывы владельцев, плюсы и минусы Deepal G318
- Автор темы Admin
- Дата начала
Какую комплектацию взяли?Добрый день!
Ну вот на волне топливного кризиса побежал в салон и забрал последнюю в наличии машину deepal g318 в максималке. Прошла неделя и сразу скажу не пожалел ни разу о покупке. В трейд ин за него сдал Танк 300, хотя купил его 2 месяца назад, типа для бездорожья, лодка, катер и тд. Танк мне вообще не зашел ни по одному параметру, ну кроме проходимости. И с удовольствием избавился от него. А основная машина БМВ Х7 25года. Но бенза нет, стоять в очередях по 5 часов не резон и появился Дипал. После Танка это супер машина, во всем! Ну правда на бездорожье ещё не лазил. После бмв, не плохо, что удивительно. Так как после х7 не нравилось ни одна машина как едет. Здесь все достойно, конечно управление и комфорт не на уровне бмв, но не сказать, что в разы хуже. Хотя стоит машина в 3 раза дешевле. Кайф что бенз не нужен (домой приехал, на ночь поставил на зарядку). Кайфую от тишины, особенно на медленной скорости. Кайфую от отсутствия переключения передач и быстрейшего переключения вперёд/назад при развороте например. Классный салон внутри, нет этих приляпаных планшетов как везде у Китая. За это особенно огромное спасибо дизайнерам. Разгон нормальный. Хоть по лошадям бмв на 40 меньше, разгон у бэхи быстрее на 1с, но особенно быстрее подхваты подрывы на любой скорости при обгоне. Здесь все спокойнее намного и на скорости особенно ускорение происходит плавно, пока не подключится двс очень плавное ускорение. Но это ощущение после бмвшного разгона 5,7с. Так то отличный быстрый авто.
Из минусов, однозонный климат, отсутствие проекционного дисплея. Ну и так по мелочам несущественным.
Вобщем машина огонь, я удивлён прям. Тихая, экономичная, комфортная. Брутальная. Всем советую
Как собираетесь решать некорректную работу полвески. В сервис будите обращаться?Всем привет. Приобрел супруге данный автомобиль взамен Рав 4 на котором она объездила 6 лет (2,5 автомат 2020год) Рав всем устраивал, но время берет свое и в Иркутске тоже были перебои с топливом, поэтому решили что в семье должны быть два автомобиля с возможностью электро заправки. У меня автомобиль танк 500 не гибрид и ест он больше 20 литров. Приобрел супруге но и сам иногда езжу так как очень интересно). Перед покупкой я очень много читал за гибриды и много тестов съездил. Из всех мне очень понравился ли 6, gac s7, но гак сильно дороже, ли с салона тоже как-то не гуманно, прокатился так же на esteo v27, но дипал подкупил люком, люстрой, какой то понятной эргономикой в салоне и уклон в сторону внедорожника.
Ну и цена конечно, господдержки сделала свое дело.
Вообщем купил на итог черный на рыжем Эверест.
Покупал в ГК Агат Авто, но дилер находится в городе Братск, ребята сказали что ничего страшного, можно будет обслуживаться к них в Иркутске. Отдать должное с машиной дали кучу ништяков. Защиту дна, доп сетку защиту радиаторов, тонировку.
По машине нравится все в части динамики, экономии, проходимости (уже полазил на ней)
Не нравится как работает подвеска, отбой на малейшей яме или гребне на дороге. Я не понимаю почему так работает. На рассе, полицейские все шикарно, плывешь. Но где какая хреновая дорога эти пробли как серпом по Я... Так точно быть не должно. При этом разговариваю с владельцами техно, без пневмы, вообще проблем нет. Вот и думаешь зачем переплачивал 350 000 руб.
Может дипал сделает отзывную компанию и донастроит подвеску, иначе все плюсы данного автомобиля меркнут.
В целом в машине все просто и понятно, сразу разобрался в меню и настройках. Через неделю после покупки настроил аккаунт установил приложение. В сравнении с танк, приложение менее функционально. Элементарно нет карты с местонахождением автомобиля.
По расходу за месяц эксплуатации потратили 20 литров бензина, все остальное на электро. Пробег 1500 км
Последнее редактирование:
Пока не знаюКакую комплектацию взяли?
Как собираетесь решать некорректную работу полвески. В сервис будите обращаться?
съездил на север 3000 км туда обратно: автомобиль просто пушка ни разу не подвёл.
нас было четверо никто не жаловался на тесноту, очень просторный автомобиль. каждый настраивал под себя подвеску, режим вождения, рекуперацию, все остались довольны.
с батарейкой при езде на дальняк нужно быть аккуратнее, так как ДВС успевает заряжать батарею на скорости гдето до 140 км/ч. То есть изначально желательно иметь хороший уровень заряда. Ехать в режиме "горы" с максимальной рекуперацией. Следить постоянно чтобы "горы" не слетели, так как это случается периодически например при переключении типов местности. если "горы" слетят то батарейка быстро высаживается.
скорость держали 120-160, обгоны любые без проблем на любой скорости. расход в итоге получился в районе 12 л/100. бензин заливали как 95 так и 92.
один раз помогла функция "экстренное отрможение": ехал один му..к без фонарей на тракторе;
было на пути немного снега и льда - система отрабатывала норм.
из минусов: за время стоянки в течение 3 суток полностью умерла навигация. ни отключение симкарты ни переключение на вайфай не помогли, висит картинка с логотипом и всё. поеду на дилера
нас было четверо никто не жаловался на тесноту, очень просторный автомобиль. каждый настраивал под себя подвеску, режим вождения, рекуперацию, все остались довольны.
с батарейкой при езде на дальняк нужно быть аккуратнее, так как ДВС успевает заряжать батарею на скорости гдето до 140 км/ч. То есть изначально желательно иметь хороший уровень заряда. Ехать в режиме "горы" с максимальной рекуперацией. Следить постоянно чтобы "горы" не слетели, так как это случается периодически например при переключении типов местности. если "горы" слетят то батарейка быстро высаживается.
скорость держали 120-160, обгоны любые без проблем на любой скорости. расход в итоге получился в районе 12 л/100. бензин заливали как 95 так и 92.
один раз помогла функция "экстренное отрможение": ехал один му..к без фонарей на тракторе;
было на пути немного снега и льда - система отрабатывала норм.
из минусов: за время стоянки в течение 3 суток полностью умерла навигация. ни отключение симкарты ни переключение на вайфай не помогли, висит картинка с логотипом и всё. поеду на дилера
Тоже два дня как слетела Навигация и блютуз не подключается.съездил на север 3000 км туда обратно: автомобиль просто пушка ни разу не подвёл.
нас было четверо никто не жаловался на тесноту, очень просторный автомобиль. каждый настраивал под себя подвеску, режим вождения, рекуперацию, все остались довольны.
с батарейкой при езде на дальняк нужно быть аккуратнее, так как ДВС успевает заряжать батарею на скорости гдето до 140 км/ч. То есть изначально желательно иметь хороший уровень заряда. Ехать в режиме "горы" с максимальной рекуперацией. Следить постоянно чтобы "горы" не слетели, так как это случается периодически например при переключении типов местности. если "горы" слетят то батарейка быстро высаживается.
скорость держали 120-160, обгоны любые без проблем на любой скорости. расход в итоге получился в районе 12 л/100. бензин заливали как 95 так и 92.
один раз помогла функция "экстренное отрможение": ехал один му..к без фонарей на тракторе;
было на пути немного снега и льда - система отрабатывала норм.
из минусов: за время стоянки в течение 3 суток полностью умерла навигация. ни отключение симкарты ни переключение на вайфай не помогли, висит картинка с логотипом и всё. поеду на дилера
кстати разобрались таки общими усилиями как включать прожектора на "люстре": сначала нужно включить дальний а потом нажать кнопку на торце переключателя, прожектора идут как допсвет к дальнему. вместе дают офигенный эффект.съездил на север 3000 км туда обратно: автомобиль просто пушка ни разу не подвёл.
нас было четверо никто не жаловался на тесноту, очень просторный автомобиль. каждый настраивал под себя подвеску, режим вождения, рекуперацию, все остались довольны.
с батарейкой при езде на дальняк нужно быть аккуратнее, так как ДВС успевает заряжать батарею на скорости гдето до 140 км/ч. То есть изначально желательно иметь хороший уровень заряда. Ехать в режиме "горы" с максимальной рекуперацией. Следить постоянно чтобы "горы" не слетели, так как это случается периодически например при переключении типов местности. если "горы" слетят то батарейка быстро высаживается.
скорость держали 120-160, обгоны любые без проблем на любой скорости. расход в итоге получился в районе 12 л/100. бензин заливали как 95 так и 92.
один раз помогла функция "экстренное отрможение": ехал один му..к без фонарей на тракторе;
было на пути немного снега и льда - система отрабатывала норм.
из минусов: за время стоянки в течение 3 суток полностью умерла навигация. ни отключение симкарты ни переключение на вайфай не помогли, висит картинка с логотипом и всё. поеду на дилера
при использовании круиз-контроля ночью дальний включается автоматически.
и да, автовыключение дальнего - говно, лучше не использовать, будете слепить людей
Ждем фото отчёт о поездке на Дrive2!съездил на север 3000 км туда обратно: автомобиль просто пушка ни разу не подвёл.
нас было четверо никто не жаловался на тесноту, очень просторный автомобиль. каждый настраивал под себя подвеску, режим вождения, рекуперацию, все остались довольны.
с батарейкой при езде на дальняк нужно быть аккуратнее, так как ДВС успевает заряжать батарею на скорости гдето до 140 км/ч. То есть изначально желательно иметь хороший уровень заряда. Ехать в режиме "горы" с максимальной рекуперацией. Следить постоянно чтобы "горы" не слетели, так как это случается периодически например при переключении типов местности. если "горы" слетят то батарейка быстро высаживается.
скорость держали 120-160, обгоны любые без проблем на любой скорости. расход в итоге получился в районе 12 л/100. бензин заливали как 95 так и 92.
один раз помогла функция "экстренное отрможение": ехал один му..к без фонарей на тракторе;
было на пути немного снега и льда - система отрабатывала норм.
из минусов: за время стоянки в течение 3 суток полностью умерла навигация. ни отключение симкарты ни переключение на вайфай не помогли, висит картинка с логотипом и всё. поеду на дилера
тоже понравился дальний с верхним вместе.кстати разобрались таки общими усилиями как включать прожектора на "люстре": сначала нужно включить дальний а потом нажать кнопку на торце переключателя, прожектора идут как допсвет к дальнему. вместе дают офигенный эффект.
при использовании круиз-контроля ночью дальний включается автоматически.
и да, автовыключение дальнего - говно, лучше не использовать, будете слепить людей
В инструкции по эксплуатации есть. В электронном виде на сайте DEEPALтоже понравился дальний с верхним вместе.
я пытался читать этот талмут но очень много времени уходит на то чтобы найти то что тебе нужно а чего-то там нет вообщеВ инструкции по эксплуатации есть. В электронном виде на сайте DEEPAL
Я по заветам дедов инструкцию сразу читаю.) Шутка инженерная такая была: если у вас всё уже горит, дымит и взрывается, то значит пора открывать инструкцию.)))В инструкции по эксплуатации есть. В электронном виде на сайте DEEPAL